Ընկերության նորություններ
Երեք մեթոդներից որն է առավել գիտական կայանման էքսկավատորների համար:
Ա.
Թևը տեղադրված է գետնին ուղղահայաց՝ 90 աստիճանով, իսկ դույլի հետևի կողմը հարթ է գետնին: Յուրաքանչյուր բալոն գտնվում է առանց ճնշման վիճակում, և մխոցի յուղի կնիքը վնասված չէ: Այնուամենայնիվ, այս դիրքը կարող է հանգեցնել դույլի մխոցի երկարացմանը: Հետևաբար, գործնական շահագործման ընթացքում, դժբախտ պատահարները կանխելու համար, շատ անհատներ հետ են քաշում դույլի մխոցը և թույլ տալիս, որ դույլը հենվի գետնին:
Բ.
Այս եղանակով կայանելիս բալոնի յուղի կնիքը գտնվում է լարվածության մեջ, և բալոնը բաց է, ուստի այն հազվադեպ է երևում աշխատատեղերում: Այնուամենայնիվ, սա էքսկավատորով տեղափոխման ժամանակ կայանման ամենատարածված մեթոդն է: Այս տեսակի կայանատեղը նվազագույնի է հասցնում էքսկավատորի բարձրությունն ու երկարությունը՝ դարձնելով այն ավելի հարմար հարթ մահճակալով բեռնատարի վրա բեռնելու համար՝ առանց չափազանց բարձրության կամ երկարության:
Գ.
Այս ռեժիմում կայանման ժամանակ բոլոր նավթի բալոնները գտնվում են հետ քաշված վիճակում, ինչը օգնում է պաշտպանել նավթի բալոնները և նաև հարմար է դարձնում հիդրավլիկ յուղը ստուգելու հաջորդ օրը աշխատանքը սկսելուց առաջ:
Երեք մեթոդներից որն է առավել գիտական կայանման էքսկավատորների համար: