စုံစမ်းမေးမြန်းရန် ယခုပင်
Leave Your Message
ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံထွက်ရသည့် အကြောင်းရင်းများ၏ အကျဉ်းချုပ်

စက်မှုသတင်း

ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံထွက်ရသည့် အကြောင်းရင်းများ၏ အကျဉ်းချုပ်

၂၀၂၃-၁၂-၀၅

မကြာသေးမီက၊ တေးသွားသည် အမြဲဒွန်တွဲနေကြောင်း သူငယ်ချင်းများ မကြာခဏ ကြားနေရသည်၊ သူငယ်ချင်း အများအပြားသည် ဤဖြစ်စဉ်ကို ၎င်းတို့၏ ရိုးရှင်းသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဖြင့် ရှင်းပြရန် ဤနေရာတွင် ပေါ်လာသည်၊၊ သုံးစွဲသူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများ ပိုမို ကောင်းမွန်သော အတွေ့အကြုံကို ပေးရန်နှင့် အရင်းအမြစ်များ ဖြုန်းတီးမှုကို လျှော့ချရန် အကြောင်းရင်းများကို ပိုမိုနားလည်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။


Cross-pin ဖြစ်စဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

အဓိကအကြောင်းအရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. အဆိုပါအပြောင်းအလဲနဲ့အရွယ်အစားပြဿနာ၊ pin နှင့်ကွင်းဆက်ရထားလမ်းပူးတွဲ pin shaft အပေါက်သည်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းနှင့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပါသည်, အရွယ်အစားပြဿနာသည်သေးငယ်တဲ့ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်, နှင့်ပြင်ပအားကိုလှုပ်ရှားမှုအားဖြင့်ထုတ်ပေးသည်;

null

2. ၎င်းသည် ပစ္စည်းပြဿနာဖြစ်သည်၊ ပစ္စည်းသည် သာလွန်သည့်အစား စံမမီ သို့မဟုတ် ယုတ်ညံ့သည်မဟုတ်သောကြောင့် ပစ္စည်း၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့် အပေါက်သည် လမ်းကြောင်း၏ဆွဲအားအောက်တွင် ပုံသဏ္ဍာန်ဆွဲထုတ်သောကြောင့် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုစွမ်းအားကို လျော့ကျစေသည်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးလည်း ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မယ်။

3. Heat treatment process၊ ပစ္စည်းနှင့် processing size သည် standard နှင့် ကိုက်ညီပါက၊ tempering treatment သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပြီး material ၏ bearing capacity ထက် ပြင်ပအားအား ပိုကြီးစေကာ ပလပ်စတစ်ပုံပျက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံတစ်ပုဒ်ဖြစ်သည်။

အဓိကအကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။

1. Pin sleeve ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲခြင်း၊ Pin sleeve ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲခြင်းသည် ပင်စွပ်၏ဘဲဥပုံပုံစံကိုမြင်ရရန် ချဲ့ထွင်ခြင်းဖြစ်ပြီး pin sleeve ၏ ကြီးမားသော ပွတ်တိုက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်

2. ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း လက်ဝဲနှင့်ညာဘက်ကွင်းဆက်ရထားလမ်း၏အလယ်အမြင့်သည် ကွဲပြားသည်၊ ထို့ကြောင့် pin နှင့် pin sleeveကြားတွင် လိုင်းအဆက်အသွယ်ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်ပေါ်ပြီး ချောဆီဆီကြောင့်ဖြစ်ရသည့် ပွတ်တိုက်မှုတိုးလာခြင်းသည် ထိရောက်မှုမရှိပါ။ သံကြိုး၏ ဘယ်နှင့်ညာ သံကြိုး၏ အလယ်ဗဟိုအမြင့် ကွဲပြားမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော ပွတ်တိုက်မှုနှင့် တူညီသည့် ကွင်းဆက်ရထားလမ်း၏ ဘယ်နှင့် ညာဘက် သံပေါက်တွင် အမှားအယွင်းတစ်ခု ရှိနေသည်၊

ဤအရာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏အတွေ့အကြုံအချို့ကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်၊ အကယ်၍ သင်ထည့်သွင်းရပါက၊ မက်ဆေ့ချ်ထားခဲ့ရန် ကြိုဆိုပါသည်။

null