דוזר
0102030405
חלקי תחתית דחפור ישיר מהמפעל D65A-6 LUB TRACK LINK
תֵאוּר
כל הרכיבים (סיכות, תותבים וחוליות מזויפות) מיוצרים בסובלנות מדויקת כדי להבטיח שלמות המפרק, התאמה מושלמת ואיטום. בינתיים, הם מרובים ומחוסמים במלואם ומוקשחים באינדוקציה על פני המסילה של הקישורים להתנגדות שחיקה גבוהה יותר וחיי שירות ארוכים יותר. מכלולי קישורי ה-SALT שלנו מלאים בשמן כדי להפחית את החיכוך הפנימי והבלאי בין הפינים והתותבים להארכת חיי השחיקה בתנאי עבודה קיצוניים. כל מפרק עובר מבחן מאמץ כדי להפחית את הסיכון לדליפה בזמן ההפעלה.
אנו מספקים קבוצות מסלול SALT מותאמות אישית עם מבנה PPR לפי בקשה עם עיצובים שונים של נעלי מסלול לפי מפרטי OEM. קבוצות מסלול מורכבות ממרכיבים כגון נעלי מסלול, קישורי מסלול, פינים, תותבים וכו' שהם קריטיים לאיכות קבוצות המסלול. אנו מאמצים תהליך עיבוד מתקדם כדי להבטיח סובלנות מדויקת של מידות להתאמה מושלמת. חוץ מזה, התקשות אינדוקציה נעשית במשטח המסילה של הקישורים לאחר כיבוי וחיפוי לעמידות מצוינת בפני בלאי ועייפות.
ההבדל בין קישור רצועה לרצועה יבשה:
שרשראות משומנות הן שרשראות מסלול עם חומרי סיכה אטומים לצמיתות לתוך הרווח שבין הסיכה לתותב. אטמים אלו בנויים כדי לספק שימון מתמשך ולהפחית את כמות הבלאי המתרחשת עקב חיכוך על הפינים והתותבים. בניגוד לשרשראות יבשות, השימון הוא אוטומטי. עם זאת, שרשראות משומנות בדרך כלל עולות יותר משרשרות יבשות בטווח הקצר.
מצד שני, ניתן לייצר שרשראות יבשות עם שומן בין הפין לתותבים, אך האטמים בשרשראות אלו בדרך כלל פחות עמידים ועלולים לדלוף מהר יחסית. חלק מהשרשרות היבשות עשויות להגיע אטומות, אך ייתכן שהן אינן משומנות. ברוב השרשראות היבשות, תצטרך לשמן באופן שגרתי את הפינים והתותבים שלך כדי למנוע בלאי, מכיוון שהסיכה אינה אוטומטית. בעוד ששרשרות יבשות הן פחות יקרות משרשראות משומנות, הן יחוו כמות ניכרת של בלאי ללא שימון אטום וסביר להניח שיעלו לך הרבה כסף בחלקי חילוף לאורך זמן.
בַּקָשָׁה
חנויות לחומרי בניין, חנויות לתיקון מכונות, מפעל ייצור, חוות, קמעונאות, עבודות בנייה, יישומים כבדים, כמו כרייה, מחצבה, יערות וכו'.
