અસામાન્ય અવાજના કારણોનો સારાંશ

તાજેતરમાં, હું વારંવાર મિત્રોને ફરિયાદ કરતા સાંભળું છું કે ટ્રેક હંમેશા ડોવેલનો દોર હોય છે, ઘણા મિત્રોએ આ ઘટના જોઈ છે, અહીં તેમના પોતાના સરળ વિશ્લેષણને સમજાવવા માટે, આશા છે કે વધુ લોકો અને ઉત્પાદકો ગ્રાહકોને વધુ સારો અનુભવ આપવા અને સંસાધનોનો બગાડ ઘટાડવા માટે સુધારા કરવાના કારણો સમજી શકશે.

ક્રોસ-પિન ઘટના નીચે મુજબ છે:

મુખ્ય કારણો નીચે મુજબ છે:

1. પ્રોસેસિંગ કદની સમસ્યા, પિન અને ચેઇન રેલ જોઈન્ટ પિન શાફ્ટ હોલ દખલગીરી ફિટ છે, કદની સમસ્યા નાના દખલગીરીનું કારણ બને છે, અને બાહ્ય બળ ચળવળ દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે;

2. તે સામગ્રીની સમસ્યા છે, સામગ્રી ઉચ્ચતમ સ્તરની નથી અથવા ઉચ્ચતમ સ્તરની નથી, જેના પરિણામે સામગ્રીના યાંત્રિક ગુણધર્મો ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતા નથી, અને ટ્રેકના ખેંચાણ હેઠળ છિદ્ર આકાર ગુમાવે છે, આમ દખલગીરી બળ ઘટાડે છે. આ પરિસ્થિતિ પણ બનશે.

3. ગરમીની સારવાર પ્રક્રિયા, જો સામગ્રી અને પ્રક્રિયાનું કદ પ્રમાણભૂત હોય, તો શક્ય છે કે ટેમ્પરિંગ ટ્રીટમેન્ટ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ ન કરે, જેના પરિણામે બાહ્ય બળ સામગ્રીની બેરિંગ ક્ષમતા કરતા વધારે હોય, જેના પરિણામે પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ થાય.

ટ્રેકના અસામાન્ય અવાજનું કારણ વિશ્લેષણ

ઘણા મુખ્ય કારણો છે

1. પિન સ્લીવનું વિકૃતિકરણ, એ સમજવું સરળ છે કે પિન સ્લીવનું વિકૃતિકરણ પિન સ્લીવ અંડાકાર જોવા માટે મોટું થાય છે, જેના પરિણામે પિન સ્લીવમાં મોટા સ્થાનિક ઘર્ષણ થાય છે.

2. આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, ડાબી અને જમણી સાંકળ રેલની મધ્ય ઊંચાઈ અલગ છે, જેના પરિણામે પિન અને પિન સ્લીવ વચ્ચે રેખા સંપર્ક ઘર્ષણ બને છે, અને લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસને કારણે વધતું ઘર્ષણ બિનઅસરકારક બને છે. ડાબી અને જમણી સાંકળ રેલની પિચમાં ભૂલ છે, જે ડાબી અને જમણી સાંકળ રેલની વિવિધ કેન્દ્ર ઊંચાઈને કારણે થતા ઘર્ષણ જેવી જ છે, જે અસામાન્ય અવાજ બનાવે છે.

આ અમારો અનુભવ છે જેમાં કેટલાક મંતવ્યો ઉમેરવામાં આવ્યા છે, જો તમારે ઉમેરવાની જરૂર હોય, તો સંદેશ આપવા માટે આપનું સ્વાગત છે!