Crynodeb O'r Rhesymau Dros Sain Annormal y Trac

Yn ddiweddar, rwy'n aml yn clywed ffrindiau'n cwyno bod y trac bob amser yn llinyn o hoelbren, mae llawer o ffrindiau wedi ymddangos y ffenomen hon, yma i egluro eu dadansoddiad syml eu hunain, gobeithio y gall mwy o bobl a gweithgynhyrchwyr ddeall y rhesymau dros wneud gwelliannau i roi profiad gwell i gwsmeriaid a lleihau'r gwastraff adnoddau.

Mae ffenomen traws-pin fel a ganlyn:

Mae'r prif resymau fel a ganlyn:

1.Y broblem maint prosesu, y pin a'r rheilffordd gadwyn twll siafft pin ar y cyd yn ymyrraeth ffit, mae'r broblem maint yn achosi ymyrraeth fach, ac mae'r grym allanol yn cael ei gynhyrchu gan y symudiad;

2. Mae'n broblem materol, nid yw'r deunydd hyd at safon neu israddol yn hytrach na uwchraddol, gan arwain at briodweddau mecanyddol y deunydd nad ydynt yn bodloni'r gofynion dylunio, ac mae'r twll yn cael ei dynnu allan o siâp o dan dynfa'r trac, gan leihau'r grym ymyrraeth. Bydd y sefyllfa hon yn digwydd hefyd

3. Proses trin gwres, yn achos y deunydd a'r maint prosesu hyd at y safon, mae'n bosibl nad yw'r driniaeth dymheru yn bodloni'r gofynion, gan arwain at rym allanol yn fwy na chynhwysedd dwyn y deunydd, gan arwain at ddadffurfiad plastig

Dadansoddiad rheswm o sain annormal y trac

Mae yna sawl prif reswm

1. Pin llawes anffurfiannau, mae'n hawdd deall bod anffurfiannau llawes pin yn cael ei chwyddo i weld y pin hirgrwn llawes, gan arwain at ffrithiant lleol mawr y llawes pin

2. Mae uchder canol y rheilen gadwyn chwith a dde yn wahanol, fel y dangosir yn y ffigur, gan arwain at ffurfio ffrithiant cyswllt llinell rhwng y pin a'r llawes pin, ac mae'r ffrithiant cynyddol a achosir gan y saim iro yn aneffeithiol. Mae gwall ym mhrawf y rheilen gadwyn chwith a dde, sydd yr un fath â'r ffrithiant a achosir gan uchder canolfan wahanol y rheilen gadwyn chwith a dde, gan ffurfio sain annormal

Dyma ein profiad yn crynhoi rhai safbwyntiau, os oes rhaid ychwanegu, croeso i chi adael neges!