Короткий опис причин ненормального звуку доріжки

Останнім часом я часто чую, як друзі скаржаться, що доріжка – це завжди струна дюбеля, багато друзів з’явилося це явище, тут, щоб пояснити свій власний простий аналіз, сподіваюся, що більше людей і виробників зможуть зрозуміти причини для вдосконалення, щоб надати клієнтам кращий досвід і зменшити марну витрату ресурсів.

Феномен крос-шпильки полягає в наступному:

Основні причини такі:

1. Проблема розміру обробки, штифт і отвір для штифта з’єднання ланцюгової рейки є посадкою з перешкодами, проблема розміру викликає невеликі перешкоди, а зовнішня сила створюється рухом;

2. Це проблема матеріалу, матеріал не відповідає стандартам або поступається замість кращого, в результаті чого механічні властивості матеріалу не відповідають вимогам конструкції, і отвір витягується з форми під тягою доріжки, таким чином зменшуючи силу перешкод. Така ситуація теж буде

3. Процес термічної обробки, у випадку, якщо матеріал і розмір обробки відповідають стандартам, можливо, обробка відпуску не відповідає вимогам, що призведе до зовнішньої сили, яка перевищує несучу здатність матеріалу, що призведе до пластичної деформації

Аналіз причин ненормального звучання треку

Є кілька основних причин

1. Деформація штифтової втулки, легко зрозуміти, що деформація штифтової втулки збільшена, щоб побачити овал штифтової втулки, що призводить до великого локального тертя штифтової втулки

2. Центральна висота лівої та правої рейок ланцюга різна, як показано на малюнку, що призводить до утворення контактного тертя між штифтом і втулкою штифта, а збільшення тертя, спричинене мастилом, є неефективним. Існує помилка в кроку лівої та правої ланцюгових рейок, яка є такою ж, як тертя, викликане різною центральною висотою лівої та правої ланцюгових рейок, утворюючи ненормальний звук

Це наш досвід підсумував деякі погляди, якщо вам потрібно додати, ласкаво просимо залишити повідомлення!