PC400-5 จำหน่ายชุดรางคุณภาพดีสำหรับรถขุด Komatsu

โซ่และกลุ่มของรางทำหน้าที่ช่วยให้เครื่องจักรหนักประเภทรางเลื่อนเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โซ่และกลุ่มของรางเลื่อนเหล่านี้ประกอบด้วยข้อต่อที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยอุปกรณ์ที่เรียกว่าหมุดและบูช โซ่สำหรับรางเลื่อนที่ใช้กับเครื่องจักรหนักมีอยู่ 2 ประเภท ได้แก่ โซ่แห้งและโซ่หล่อลื่น ตามชื่อ ความแตกต่างอยู่ที่ปริมาณการหล่อลื่นบนหมุดและบูชของรางเลื่อน ซึ่งอาจส่งผลต่อต้นทุนและปริมาณการสึกหรอของรางเลื่อนเมื่อเวลาผ่านไป

สายการผลิตอัตโนมัติและการวิจัยและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องทำให้ Dry Track Links ของเรามีคุณภาพสม่ำเสมอ วัสดุ 35MnBH ถูกเลือกเนื่องจากมีความทนทานและเชื่อถือได้เป็นเวลานาน หลังจากการบำบัดแล้ว โซ่จะผ่านการกลั่นด้วยความร้อนก่อน จากนั้นพื้นผิวรางโซ่จะเหนี่ยวนำด้วยความถี่ปานกลาง การอบชุบด้วยความร้อนทั้งหมดช่วยให้โซ่มีความแข็งแรงและทนต่อการสึกหรอได้เป็นอย่างดี

เนื่องจากหมุดและบูชมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสึกหรอของชิ้นส่วนช่วงล่าง เราจึงให้ความเอาใจใส่เป็นพิเศษเพื่อยืดอายุการใช้งานของหมุดที่มีความแข็งพื้นผิวสูงขึ้น ขณะที่บูชได้รับการเคลือบด้วยความแข็งพื้นผิวที่มากกว่า Rockwell HRC60

หลังจากที่ปลอกพินได้รับการปรับเปลี่ยนแล้ว พื้นผิวจะเข้าสู่กระบวนการดับความถี่กลางเพื่อให้แน่ใจว่าแกนมีความแข็งที่เหมาะสมและทนต่อการสึกหรอของพื้นผิวด้านในและด้านนอก

ขนาด：จากกึ่งกลางบูชถึงกึ่งกลางบูช (มม.):216

ศูนย์กลางของสลักเกลียวถึงด้านศูนย์กลางของสลักเกลียว (มม.):76

ศูนย์กลางโบลต์ถึงศูนย์กลางโบลต์ ยาวขึ้นหนึ่ง (มม.):154

ศูนย์กลางโบลต์ถึงศูนย์กลางโบลต์สั้นกว่าหนึ่งอัน (มม.):146

เส้นผ่านศูนย์กลางบูชราง (มม.):70

ความยาวรองเท้าวิ่ง: 600