สอบถามทันที
Leave Your Message
ชิ้นส่วนช่วงล่างของรถปราบดิน D65A-6 LUB TRACK LINK ที่จำหน่ายโดยตรงจากโรงงาน

รถปราบดิน

หมวดหมู่สินค้า
สินค้าแนะนำ

ชิ้นส่วนช่วงล่างของรถปราบดิน D65A-6 LUB TRACK LINK ที่จำหน่ายโดยตรงจากโรงงาน

144-32-00010 / 144-32-00012 / 144-32-00013

ชุดลิงก์รางที่ปิดผนึกและทาจารบีของเราเต็มไปด้วยจารบีและติดตั้งซีลโพลียูรีเทนเพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเข้าไปในหมุดและบูชภายใน เพื่อการทำงานที่เงียบและยืดอายุการใช้งาน


หมายเลขชิ้นส่วนที่เข้ากันได้:

144-32-00014 / 144-32-00015 / 144-32-00017 / 144-32-00020 / 144-32-00023 / 144-32-00024 / KM256/37 / KM256A/37 / KM953/37

    คำอธิบาย

    พี16ดับเบิลยูจี
    ส่วนประกอบทั้งหมด (หมุด บูช และข้อต่อที่ตีขึ้นรูป) ผลิตขึ้นโดยมีค่าความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำเพื่อให้มั่นใจว่าข้อต่อจะสมบูรณ์ พอดีและปิดผนึกได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในขณะเดียวกัน ส่วนประกอบเหล่านี้ยังได้รับการชุบแข็งและอบให้แข็งอย่างสมบูรณ์และชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำที่พื้นผิวรางของข้อต่อเพื่อให้ทนทานต่อการสึกหรอสูงขึ้นและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ชุดข้อต่อราง SALT ของเราเติมน้ำมันเพื่อลดแรงเสียดทานภายในและการสึกหรอระหว่างหมุดและบูช เพื่อยืดอายุการสึกหรอในสภาวะการทำงานที่รุนแรง ข้อต่อทุกข้อต่อจะต้องผ่านการทดสอบความเครียดเพื่อลดความเสี่ยงของการรั่วไหลในขณะใช้งาน
    เราจัดหาชุดราง SALT ที่กำหนดเองพร้อมโครงสร้าง PPR ตามคำขอพร้อมการออกแบบรางยางตามข้อกำหนดของ OEM ชุดรางยางประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น รางยาง ข้อต่อราง หมุด บูช ฯลฯ ซึ่งมีความสำคัญต่อคุณภาพของชุดรางยาง เรานำกระบวนการตัดขั้นสูงมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำในการคลาดเคลื่อนของขนาดเพื่อให้พอดีอย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ ยังทำการชุบแข็งเหนี่ยวนำที่พื้นผิวรางของข้อต่อหลังจากการชุบแข็งและอบให้แข็งเพื่อให้ทนทานต่อการสึกหรอและความล้าได้ดีเยี่ยม
    พีทูเอ็นวีดี
    พี38ซ1
    ความแตกต่างระหว่าง LUB TRACK LINK และ DRY TRACK LINK:
    โซ่หล่อลื่นคือโซ่แบบรางที่มีสารหล่อลื่นปิดผนึกอย่างถาวรในช่องว่างระหว่างหมุดและบูช ซีลเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้การหล่อลื่นที่ยาวนานและลดปริมาณการสึกหรอที่เกิดจากแรงเสียดทานบนหมุดและบูช ซึ่งแตกต่างจากโซ่แห้ง การหล่อลื่นเป็นแบบอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม โซ่หล่อลื่นมักมีราคาแพงกว่าโซ่แห้งในระยะสั้น
    ในทางกลับกัน โซ่แห้งสามารถผลิตได้โดยใช้จารบีระหว่างหมุดและบูช แต่ซีลบนโซ่เหล่านี้โดยทั่วไปจะมีความทนทานน้อยกว่าและอาจรั่วได้ค่อนข้างเร็ว โซ่แห้งบางรุ่นอาจมาพร้อมซีล แต่ก็อาจไม่มีการหล่อลื่น สำหรับโซ่แห้งส่วนใหญ่ คุณจะต้องหล่อลื่นหมุดและบูชเป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอ เนื่องจากการหล่อลื่นไม่ได้เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ แม้ว่าโซ่แห้งจะมีราคาถูกกว่าโซ่ที่หล่อลื่น แต่โซ่เหล่านี้จะสึกหรอมากหากไม่มีการหล่อลื่นแบบซีล และอาจทำให้คุณต้องเสียเงินจำนวนมากในการซื้อชิ้นส่วนทดแทนในระยะยาว

    แอปพลิเคชัน

    ร้านค้าวัสดุก่อสร้าง ร้านซ่อมเครื่องจักร โรงงานผลิต ฟาร์ม ร้านค้าปลีก งานก่อสร้าง การใช้งานหนัก เช่น การทำเหมืองแร่ เหมืองหิน ป่าไม้ เป็นต้น

    พี47อาร์แอล
    พี5ยค
    พี60ซู

    Leave Your Message