සමාගම් පුවත්
වාහන නැවැත්වීමේ කැණීම් යන්ත්රවල වඩාත්ම විද්යාත්මක ක්රම තුනෙන් කුමක්ද?
ඒ.
බාහුව අංශක 90 ක පොළවට ලම්බකව ස්ථානගත කර ඇති අතර, බාල්දියේ පිටුපස බිමට සමතලා වේ. සෑම සිලින්ඩරයක්ම පීඩනයක් නොමැති තත්වයක පවතින අතර, සිලින්ඩරයේ තෙල් මුද්රාවට කිසිදු හානියක් සිදු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ස්ථානගත කිරීම බාල්දි සිලින්ඩරය දිගු වීමට හේතු විය හැක. එමනිසා, ප්රායෝගික ක්රියාකාරිත්වයේදී, අනතුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා, බොහෝ පුද්ගලයින් බාල්දි සිලින්ඩරය ආපසු ගෙන බාල්දිය බිම රැඳී සිටීමට ඉඩ සලසයි.
බී.
මේ ආකාරයෙන් නවතා තැබූ විට, සිලින්ඩරයේ තෙල් මුද්රාව ආතතියට ලක්ව ඇති අතර සිලින්ඩරය නිරාවරණය වන බැවින්, එය රැකියා ස්ථානවල කලාතුරකින් දක්නට ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, කැණීම් යන්ත්ර ප්රවාහනයේදී මෙය වඩාත් පොදු වාහන නැවැත්වීමේ ක්රමයයි. මෙම ආකාරයේ වාහන නැවැත්වීම කැණීම් යන්ත්රයේ උස සහ දිග අවම කරන අතර, අධික උසකින් හෝ දිගු නොවී පැතලි ඇඳ ඇති ට්රක් රථයකට පැටවීම සඳහා වඩාත් පහසු කරයි.
සී.
මෙම මාදිලියේ නවතා ඇති විට, සියලුම තෙල් සිලින්ඩර ආපසු ඇද ගන්නා ලද තත්වයක පවතින අතර, එය තෙල් සිලින්ඩර ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වන අතර ඊළඟ දිනයේ වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර හයිඩ්රොලික් තෙල් පරීක්ෂා කිරීමටද පහසු කරයි.
වාහන නැවැත්වීමේ කැණීම් යන්ත්රවල වඩාත්ම විද්යාත්මක ක්රම තුනෙන් කුමක්ද?