ପାର୍କିଂ ଏକ୍ସକାଭେଟର ତିନୋଟି ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ସବୁଠାରୁ ବୈଜ୍ଞାନିକ?

କ.

ବାହୁଟି 90 ଡିଗ୍ରୀରେ ଭୂମି ସହିତ ଲମ୍ବ ଭାବରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଏବଂ ବାଲ୍ଟିର ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ ଭୂମି ବିରୁଦ୍ଧରେ ଫ୍ଲସ୍ ରହିଛି। ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡର କୌଣସି ଚାପମୁକ୍ତ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରର ତେଲ ସିଲ୍‌ର କୌଣସି କ୍ଷତି ନାହିଁ। ତଥାପି, ଏହି ସ୍ଥିତି ବାଲ୍ଟି ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ବିସ୍ତାର କରିପାରେ। ତେଣୁ, ବ୍ୟବହାରିକ କାର୍ଯ୍ୟରେ, ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ଅନେକ ବ୍ୟକ୍ତି ବାଲ୍ଟି ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରନ୍ତି ଏବଂ ବାଲ୍ଟିକୁ ଭୂମିରେ ରଖିବାକୁ ଦିଅନ୍ତି।

ବି.

ଏହି ଉପାୟରେ ପାର୍କିଂ କଲେ, ସିଲିଣ୍ଡରର ତେଲ ସିଲ୍ ଚାପରେ ଥାଏ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଖୋଲା ରହିଥାଏ, ତେଣୁ ଏହା କାମ ସ୍ଥାନରେ ବହୁତ କମ୍ ଦେଖାଯାଏ। ତଥାପି, ଏହା ଖନନକାରୀ ପରିବହନ ସମୟରେ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ପାର୍କିଂ ପଦ୍ଧତି। ଏହି ପ୍ରକାରର ପାର୍କିଂ ଖନନକାରୀର ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ଲମ୍ବକୁ କମ କରିଥାଏ, ଏହାକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ କିମ୍ବା ଲମ୍ବା ନ କରି ଏକ ଫ୍ଲାଟବେଡ୍ ଟ୍ରକରେ ଲୋଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ କରିଥାଏ।

ସି.

ଏହି ମୋଡ୍‌ରେ ପାର୍କିଂ କଲେ, ସମସ୍ତ ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତ୍ୟାହାରିତ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ, ଯାହା ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ପରଦିନ କାମ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ମଧ୍ୟ ସୁବିଧାଜନକ କରିଥାଏ।

ପାର୍କିଂ ଏକ୍ସକାଭେଟର ତିନୋଟି ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ସବୁଠାରୁ ବୈଜ୍ଞାନିକ?