Samenvatting van redenen voor abnormaal geluid van het spoor

De laatste tijd hoor ik vrienden vaak klagen dat het spoor altijd een snoer met deuvels is. Veel vrienden zijn dit fenomeen tegengekomen en willen graag hun eigen eenvoudige analyse uitleggen. Hopelijk begrijpen meer mensen en fabrikanten waarom er verbeteringen moeten worden doorgevoerd om klanten een betere ervaring te bieden en verspilling van hulpbronnen te verminderen.

Het cross-pin-fenomeen is als volgt:

De belangrijkste redenen zijn als volgt:

1. Het probleem met de verwerkingsmaat is dat de pen en het gat voor de verbindingspen van de kettingrail een nauwe pasvorm hebben, het probleem met de maat veroorzaakt kleine interferentie en de externe kracht wordt gegenereerd door de beweging;

2. Het is het materiaalprobleem: het materiaal voldoet niet aan de norm of is van inferieure kwaliteit in plaats van superieure kwaliteit, waardoor de mechanische eigenschappen van het materiaal niet voldoen aan de ontwerpeisen. Het gat wordt vervormd door de trekkracht van de rail, waardoor de interferentiekracht afneemt. Deze situatie kan zich ook voordoen.

3. Warmtebehandelingsproces, in het geval dat het materiaal en de verwerkingsgrootte aan de norm voldoen, is het mogelijk dat de ontlaatbehandeling niet aan de eisen voldoet, wat resulteert in een externe kracht die groter is dan het draagvermogen van het materiaal, wat resulteert in plastische vervorming

Redenanalyse van abnormaal geluid van spoor

Er zijn verschillende hoofdredenen

1. Vervorming van de penbus, het is gemakkelijk te begrijpen dat de vervorming van de penbus vergroot wordt om de ovaal van de penbus te zien, wat resulteert in grote lokale wrijving van de penbus

2. De harthoogte van de linker- en rechterkettingrail is verschillend, zoals weergegeven in de afbeelding, wat resulteert in lijncontactwrijving tussen de pen en de penbus. De verhoogde wrijving veroorzaakt door het smeervet is niet effectief. Er is een fout in de steek van de linker- en rechterkettingrail, die gelijk is aan de wrijving veroorzaakt door de verschillende harthoogte van de linker- en rechterkettingrail, wat een abnormaal geluid veroorzaakt.

Dit zijn onze ervaringen samengevat in een aantal standpunten. Als u zelf nog iets wilt toevoegen, kunt u gerust een berichtje achterlaten!