ИСТРАЖУВАЈ СЕГА
Leave Your Message
Фабрички директни делови за подвозје на булдожер D65A-6 LUB TRACK LINK

Дозер

Категории на производи
Избрани производи

Фабрички директни делови за подвозје на булдожер D65A-6 LUB TRACK LINK

144-32-00010 / 144-32-00012 / 144-32-00013

Нашите запечатени и подмачкани склопови за поврзување на патеката се наполнети со маснотии и се опремени со полиуретански заптивки за да се спречи абразивните материјали да навлезат во внатрешните иглички и чаури за тивко работење и продолжен век на абење.


Компатибилен број на дел:

144-32-00014 / 144-32-00015 / 144-32-00017 / 144-32-00020 / 144-32-00023 / 144-32-00024 / KM256/37MA / KM337/

    Опис

    p16 wg
    Сите компоненти (иглички, чаури и фалсификувани врски) се произведуваат со прецизна толеранција за да се обезбеди интегритет на зглобовите, совршено вклопување и запечатување. Во меѓувреме, тие се целосно изгаснати и калени и индукциски стврднати на површината на шините на врските за поголема отпорност на абење и подолг работен век. Нашите склопови за поврзување на SALT колосек се полни со масло за да се намали внатрешното триење и абењето помеѓу игличките и чаурите за продолжување на животниот век на абење во екстремни работни услови. Секој зглоб поминува низ стрес тест за да се намали ризикот од истекување додека работи.
    Доставуваме приспособени групи за патеки SALT со PPR структура на барање со различни дизајни на чевли за патека според OEM спецификации. Групите на патеките се состојат од компоненти како што се чевлите на патеката, врските на патеката, пиновите, чаурите итн. кои се клучни за квалитетот на групите на патеки. Усвојуваме напреден процес на обработка за да обезбедиме прецизна толеранција на димензиите за совршено вклопување. Покрај тоа, индукциското стврднување се прави на површината на шината на врските по гаснењето и калењето за одлична отпорност на абење и замор.
    p2nvd
    p38z1
    РАЗЛИКА НА ЛИНК НА ЛИНК НА ПАТЕКАТА НА СУВАТА ПАТЕКА:
    Подмачканите синџири се синџири за траки кои имаат трајно запечатени лубриканти во просторот помеѓу иглата и черупката. Овие заптивки се изградени за да обезбедат трајно подмачкување и да ја намалат количината на абење што се јавува поради триење на игличките и чаурите. За разлика од сувите синџири, подмачкувањето е автоматско. Сепак, подмачканите синџири обично чинат повеќе од сувите синџири на краток рок.
    Од друга страна, сувите синџири може да се произведуваат со маснотии помеѓу иглата и чаурите, но заптивките на овие синџири генерално се помалку издржливи и може релативно брзо да истечат. Некои суви синџири може да бидат запечатени, но можеби не се подмачкани. Со повеќето суви синџири, ќе мора рутински да ги подмачкувате игличките и чаурите за да избегнете абење, бидејќи подмачкувањето не е автоматско. Додека сувите синџири се поевтини од подмачканите синџири, тие ќе доживеат значителна количина на абење без запечатено подмачкување и веројатно ќе ве чинат многу пари за резервни делови со текот на времето.

    Апликација

    Продавници за градежен материјал, продавници за поправка на машини, производствени погони, фарми, малопродажба, градежни работи, тешки апликации, како рударство, каменолом, шумарство итн.

    p47rl
    p5ykh
    p60zu

    Leave Your Message