Dozer
0102030405
Factory Direct Bulldozer Undercarriage Parts D65A-6 LUB TRACK LINK
Beskriuwing
Alle ûnderdielen (pins, bushings en smeid keppelings) wurde produsearre mei krekte tolerânsje te garandearjen mienskiplike yntegriteit, perfekte fit en sealing. Underwilens binne se folslein quenched & tempered en ynduksje ferhurde oan it spoar oerflak fan keppelings foar hegere wear ferset en langer service life.Our SALT track link gearkomsten binne fol mei oalje te ferminderjen ynterne wriuwing en wear tusken pins en bushings foar it útwreidzjen fan wear libben yn ekstreme wurkomstannichheden. Elke joint giet troch stresstest om it risiko fan lekkage te ferminderjen by it operearjen.
Wy leverje oanpaste SALT track groepen mei PPR struktuer op oanfraach mei ferskate ûntwerpen fan spoar skuon neffens OEM spesifikaasjes. Track groepen besteane út ûnderdielen lykas spoar skuon, track links, pins, bushings, ensfh dy't kritysk binne foar de kwaliteit fan spoar groepen. Wy nimme avansearre ferwurkingsproses oan om de krekte tolerânsje fan ôfmjittings te garandearjen foar perfekte fit. Neist, ynduksje ferhurding wurdt makke op it spoar oerflak fan keppelings nei quenching en tempering foar poerbêst wjerstân tsjin wear en wurgens.
LUB TRACK LINK VS DRY TRACK LINK FERSKIL:
Smerte keatlingen binne spoar keatlingen dy't hawwe lubricants permanint fersegele yn de romte tusken de pin en de bushing. Dizze sealen binne boud om duorsume smering te leverjen en it bedrach fan slijtage te ferminderjen dy't optreedt troch wriuwing op 'e pinnen en bussen. Oars as mei droege keatlingen is smering automatysk. Lykwols, smeerde keatlingen meastal kostje mear as droege keatlingen op koarte termyn.
Oan 'e oare kant kinne droege keatlingen makke wurde mei fet tusken de pin en bussen, mar de sealen op dizze keatlingen binne oer it generaal minder duorsum en kinne relatyf fluch lekke. Guon droege keatlingen kinne komme fersegele, mar se meie net smard. Mei de measte droege keatlingen sille jo jo pinnen en bussen regelmjittich moatte smearje om slijtage te foarkommen, om't smering net automatysk is. Wylst droege keatlingen minder djoer binne as smeerde keatlingen, sille se in signifikante hoemannichte slijtage ûnderfine sûnder fersegele smering en sille jo nei alle gedachten in protte jild kostje yn ferfangende dielen oer de tiid.
Oanfraach
Winkels foar boumaterialen, reparaasjewinkels foar masines, produksjeplanten, pleatsen, detailhannel, bouwurken, tapassingen foar swiere plichten, lykas mynbou, steengroeve, boskbou, ensfh.
