Bulldozer
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Piezas de tren de rodaje de bulldozer directas de fábrica D65A-6 LUB TRACK LINK
Descripción
Todos los componentes (pasadores, bujes y eslabones forjados) se fabrican con tolerancias precisas para garantizar la integridad de las uniones, un ajuste perfecto y un sellado óptimo. Además, se templan y revenen completamente, y se templan por inducción en la superficie del riel de los eslabones para una mayor resistencia al desgaste y una vida útil más larga. Nuestros conjuntos de eslabones de cadena SALT se llenan con aceite para reducir la fricción interna y el desgaste entre pasadores y bujes, prolongando así su vida útil en condiciones de trabajo extremas. Cada unión se somete a pruebas de esfuerzo para reducir el riesgo de fugas durante el funcionamiento.
Suministramos grupos de vías SALT personalizados con estructura de PPR bajo pedido, con diversos diseños de zapatas según las especificaciones del fabricante original (OEM). Los grupos de vías constan de componentes como zapatas, eslabones, pasadores, bujes, etc., que son cruciales para su calidad. Utilizamos un avanzado proceso de mecanizado para garantizar la precisión de las tolerancias dimensionales y un ajuste perfecto. Además, la superficie de los eslabones se templa por inducción tras el temple y revenido para una excelente resistencia al desgaste y la fatiga.
DIFERENCIA ENTRE ESLABONES DE PISTA LUB Y ESLABONES DE PISTA SECA:
Las cadenas lubricadas son cadenas de oruga con lubricantes sellados permanentemente en el espacio entre el pasador y el buje. Estos sellos están diseñados para proporcionar una lubricación duradera y reducir el desgaste causado por la fricción en los pasadores y bujes. A diferencia de las cadenas secas, la lubricación es automática. Sin embargo, las cadenas lubricadas suelen ser más caras que las secas a corto plazo.
Por otro lado, las cadenas secas pueden fabricarse con grasa entre el pasador y los bujes, pero los sellos de estas cadenas suelen ser menos duraderos y pueden tener fugas con relativa facilidad. Algunas cadenas secas pueden venir selladas, pero no lubricadas. Con la mayoría de las cadenas secas, deberá lubricar regularmente los pasadores y bujes para evitar el desgaste, ya que la lubricación no es automática. Si bien las cadenas secas son más económicas que las lubricadas, experimentarán un desgaste considerable sin lubricación sellada y, con el tiempo, probablemente le costarán mucho dinero en repuestos.
Solicitud
Tiendas de materiales de construcción, talleres de reparación de maquinaria, plantas de fabricación, granjas, comercio minorista, obras de construcción, aplicaciones de servicio pesado, como minería, canteras, silvicultura, etc.
