Ποια από τις τρεις μεθόδους είναι η πιο επιστημονική των εκσκαφέων στάθμευσης;

ΕΝΑ.

Ο βραχίονας είναι τοποθετημένος κάθετα προς το έδαφος στις 90 μοίρες και το πίσω μέρος του κάδου είναι στο ίδιο επίπεδο με το έδαφος. Κάθε κύλινδρος βρίσκεται σε κατάσταση χωρίς πίεση και δεν υπάρχει ζημιά στη τσιμούχα λαδιού του κυλίνδρου. Ωστόσο, αυτή η τοποθέτηση μπορεί να προκαλέσει την επέκταση του κυλίνδρου του κάδου. Επομένως, στην πρακτική λειτουργία, για την αποφυγή ατυχημάτων, πολλά άτομα ανασύρουν τον κύλινδρο του κάδου και αφήνουν τον κάδο να ακουμπήσει στο έδαφος.

ΣΙ.

Όταν παρκάρετε με αυτόν τον τρόπο, η τσιμούχα λαδιού του κυλίνδρου είναι υπό πίεση και ο κύλινδρος είναι εκτεθειμένος, επομένως σπάνια εμφανίζεται στους χώρους εργασίας. Ωστόσο, αυτή είναι η πιο κοινή μέθοδος στάθμευσης κατά τη μεταφορά με εκσκαφέα. Αυτός ο τύπος στάθμευσης ελαχιστοποιεί το ύψος και το μήκος του εκσκαφέα, καθιστώντας τον πιο βολικό για τη φόρτωση σε φορτηγό με επίπεδη επιφάνεια χωρίς να είναι υπερβολικά ψηλό ή μακρύ.

ΝΤΟ.

Κατά τη στάθμευση σε αυτή τη λειτουργία, όλοι οι κύλινδροι λαδιού βρίσκονται σε ανασυρόμενη κατάσταση, γεγονός που βοηθά στην προστασία των κυλίνδρων λαδιού και επίσης διευκολύνει τον έλεγχο του υδραυλικού λαδιού πριν ξεκινήσετε την εργασία την επόμενη μέρα.

Ποια από τις τρεις μεθόδους είναι η πιο επιστημονική για τους εκσκαφείς στάθμευσης;